无数南方人的心中,都有一座长江大桥。

长江大桥即长江干流上的跨江桥梁。根据交通运输部在2017年11月中国桥博会上披露的数字,中国的长江大桥已建成103座,另有32座在建。

这100余座长江大桥分布在湖北、重庆、四川、江苏、上海等地。很多南方人的城市记忆里也因此有了一座长江大桥,无论它叫什么名字,无论它是否有名,可以确定的是,那座大桥都伴随了他们的童年,也伴随那个城市迈向了一种更好的生活。

我们选择了其中56座,希望你能找到你记忆里的那座,长江大桥。

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上海长江隧道全长8.95公里,

是中国最著名的隧道之一。

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上海长江大桥和长江隧道

统称上海长江隧桥,

与崇启长江公路一样,

临近长江入海口。

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崇启长江公路是中国国家高速公路网中上

沪陕高速公路的一部分,

与宁启高速公路相接。

对上海人而言,

以上两座桥给他们留下的最深印象也许是:

堵车。

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崇启长江公路往西

是连接苏州与南通的苏通大桥,

它是世界上最长的斜拉桥。

在苏州房价高涨的压力下,

一部分人开始考虑到南通定居。

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江阴长江大桥是江苏省境内

跨越长江南北的第二座大桥。

它与泰州长江大桥一样,

都是规模位居世界前列的特大型索桥梁。

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泰州长江大桥将长江北岸泰州市

与江心的扬中市、江南镇江市连成一体,

并通过接线连接沪宁高速和常州西绕城高速。

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距泰州不远是位于长江支流

西夹江的扬中长江大桥,

它未跨长江南北,

只是长江中的扬中岛与长江南岸的连接桥。

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润扬长江大桥位于镇江和扬州之间,

项目立项时叫镇扬大桥,

但据说扬州相关部门觉得

名字有镇江镇住扬州的含义。

于是取镇江的古称润州,

命名为润扬长江大桥。

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南京长江第四大桥,

位于南京长江第二大桥下游约10公里处,

长度在同类桥型中居世界第三。

长相和美国的金门大桥很像。

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南京长江二桥位于

南京长江大桥下游11公里处,

大家最关心的

应该是它和三桥的收费问题。

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南京长江大桥及过江隧道,

位于南京市鼓楼区下关

和浦口区桥北之间,

是南京的标志性建筑、

江苏的文化符号。

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南京长江三桥是世界上

第一座弧线形钢塔斜拉桥。

按照现在的规划,

它预计要在2035年才会停止收费,

南京人对此也不是太满意。

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离开南京,

往上游是位于安徽的马鞍山长江大桥,

14年初才正式开通,

总投资71亿元,

创造了安徽省长江大桥

建设的投资纪录。

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与之相比,

2000年通车的芜湖长江大桥

(公路铁路两用)耗资46亿。

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而在此之前,

安徽在1995年建成的第一座长江大桥——

铜陵长江大桥的耗资则为6亿。

对于很多地方政府而言,

修建大桥不仅需要克服环境与技术限制,

还需要打好支出的算盘。

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而上游的望东长江大桥

也是在2016年12月30日才开通,

它们都是长江大桥中的新成员。

除了大桥,很多公路、铁路

都愿意选在年末的倒数第二天开通,

似乎会带来吉利的效果。

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芜湖长江二桥在2017年12月30日开通,

距今不过半年。

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江西共有两座长江大桥、全部都在九江市。

其中,九江长江大桥是90年代中期

长江规模最大的公、铁桥梁,

其意义在当时仅次于

武汉长江大桥和南京长江大桥。

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九江长江公路大桥(二桥)

在2013年开通,

但据说现在当地的

长江三桥也要开建了。

一座桥的建成可以

大大缩短两岸的往来时间,

对于长江边的居民来讲是非常诱人的。

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继续往上游走,

可以看见进入湖北后的第一座长江大桥,

黄石长江大桥。

当时由于建桥资金不足,

许多黄石市民自发为大桥建设捐款。

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鄂东长江公路大桥连接黄石市区与浠水县,

紧邻黄石长江大桥。

因来往车辆骤增,

黄石长江大桥一直在超负荷运转,

鄂东长江大桥通车后,

黄石桥的压力大大缓解。

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黄冈市的长江大桥在2014年通车,

大桥建成后,

乘坐城际铁路列车

从武汉至黄冈只需28分钟。

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阳逻长江大桥也称为武汉长江五桥,

对于九省通衢的武汉而言,

拥有的长江大桥数量仅次于重庆市,

位列第二。

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武汉长江二桥在中心城区的

武汉长江大桥下游,

原本叫武汉长江公路桥,

后来因李先念先生的题名

而确定为“二桥”。

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武汉长江隧道于2004年11月破土动工,

是第一条开建、

最先贯通的长江公路隧道。

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武汉地铁2号线过江隧道在1999年通车,

与长江隧道相似但不同的地方在于,

它是第一条穿越长江的地铁隧道。

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武汉长江大桥是长江上的第一座大桥,

被称为“万里长江第一桥”。

很多游客逛完户部巷之后

会直接来这里看大桥夕阳。

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鹦鹉洲长江大桥桥型修长、通体深红,

应该是长江大桥系列中的颜值担当。

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与之相比,

白沙洲的长江大桥就不太被认可了,

从2000年建成至今,

它已频繁被维修超过30次。

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荆州的长江大桥结构复杂,

包揽大桥形式众多,

算是中国的“桥梁建设博物馆”。

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枝城长江大桥位于湖北省宜都市,

是第四座跨越长江天堑

(即长江的壕沟处)的大型桥梁。

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从宜都市上游回溯便来到了宜昌市区,

除宜昌长江大桥外,

这里还有四座大桥。

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宜昌长江铁路大桥是从宜昌

到万州的铁路过江的一座大桥,

而万州以特别好吃的烤鱼而闻名。

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此桥是一座连接长江北岸和

葛洲坝这个江中小岛的大桥,

名字来源于葛洲坝大坝

和三江大桥的组合。

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夷陵长江大桥位于宜昌市区,

于2011年取消了收费,

属于为数不多的主动取消

过桥费的长江大桥。

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西陵长江大桥是长江上的第一座悬索桥,

紧邻三峡大坝,

是前往大坝旅游的必经之路。

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继续向上游出发会经过巴东县,

这里是长江三峡游轮必会经过的县城,

其长江大桥在2004年建成。

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至喜长江大桥这个名字,

如果不是本地人很难联想到是哪里。

事实上它依然在宜昌,

为确保三峡大坝和葛洲坝的安全而修建,

它的另外一个名字叫反恐大桥。

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荆岳长江大桥连接湖北与湖南,

上游紧邻着岳阳湖,

也是湖南唯一的一座长江大桥。

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巫山长江大桥位于

长江三峡段的巫峡入口处,

是长江大桥中较少见的拱桥。

“巴东三峡巫峡长,猿鸣三声泪衣裳”。

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奉节是三峡移民新城的所在地之一,

独特的三峡文化、

三国文化是长江上游的人文景观,

也是很多大爷大妈爱上三峡游的原因。

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万州长江二桥位于

万州主城区下游聚鱼沱河段,

是一座跨越长江特大型城市桥梁。

长江边洗衣服的场面

是很多万州人的童年记忆。

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万宜铁路万州长江大桥处于三峡库区,

是库区的第一座长江大桥。

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丰都因拥有“鬼城”而闻名,

这里的长江大桥是长江上

第一个由县筹资修建的大桥,

也是所有大桥里投资最少、进度最快的——

只花了8500万元和不到两年时间。

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鱼嘴两江大桥位于江北区鱼嘴位置,

大桥施工时名称为鱼嘴长江大桥,

但是为了配合重庆政府建设的两江新区,

于是更名为鱼嘴两江大桥。

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来到重庆城区后可以看见

朝天门长江大桥,

号称"世界第一拱桥 ",

也是重庆人心中的标志性建筑。

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重庆长江大桥是重庆主城区

在长江上的第一座桥梁,
也是全长江的第一座公路大桥,

是曾经很多老重庆人

从南岸到渝中必走之路。

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菜园坝长江大桥为行人提供了观景区,

市民站在人行道上即可欣赏江景。

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鱼洞长江大桥是重庆主城区内

长江上的一座公路轨道两用桥梁。

魔幻之处在于桥的中间为轻轨线路,

两侧为汽车道路,属于全国首创。

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观音岩长江大桥

位于重庆上游的江津区,

是江津进入重庆主城区的快速通道。

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大桥是隆叙铁路的单线铁路过江通道,

由中铁大桥局设计的铁路大桥

有一项国内首创的技术创新,

是一座五孔预应力砼连续刚构梁式桥。

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与国窖长江大桥连接后,

泸州长江二桥成为自泸赤高速路

进入中心半岛核心区

最便捷的快速通道。

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四川省交通部门在长江上

直接施工的第一座公路大桥,

也是当时全国在长江上

修的最长的公路大桥,

该地区也有我们国家一级保护动物

——金丝猴。

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泸渝高速公路合江长江一桥,

是目前世界上同类型桥梁

跨度最大的桥梁,

被誉为“世界第一跨”

大桥建成后将结束

合江人民靠渡船过河的历史,

最著名的水果就是合江青龙柚。

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宜宾和泸州都被称为“酒都”,

其中,泸州为突出酒都元素,

还将这里的第五座长江大桥

取名为国窖大桥。

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长江从宜宾开始,

但迟迟没有跨江大桥,

一直到2008年,

宜宾长江大桥才正式通车。

如果您有空,

就顺便去品尝一下宜宾燃面吧。



那些因为篇幅原因被我们忍痛割爱的长江大桥:

安庆长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉天兴州长江大桥(公路铁路两用)、武汉二七长江大桥、武汉军山长江大桥、云阳长江大桥、忠县长江大桥、忠州长江大桥、涪陵李渡长江大桥、涪陵石板沟长江大桥、长寿长江大桥、广阳岛长江大桥、重庆大佛寺长江大桥、重庆东水门长江大桥、重庆长江大桥复线桥、重庆鹅公岩长江大桥、重庆李家沱大桥、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥、地维长江大桥、江津迎宾长江大桥、江津长江大桥、永川长江大桥、几江长江大桥、鼎山长江大桥、泸州泰安长江大桥、合江长江二桥、南溪长江大桥、泸州黄 长江大桥、涪陵长江大桥、万州长江大桥、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、江安长江大桥

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策划 | 赵鹿鸣

设计 | 韩松